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近2000位车主投诉吉利银河星舰7EM-i2025款虚假宣传事件
近2000位车主投诉吉利银河星舰7EM-i2025款虚假宣传事件
随着9月22日的到来，一条引人关注的新闻浮出水面，汽车投诉网的页面上挤满了声讨吉利银河星舰7EM-i2025款的车主投诉，令人咋舌。这些投诉的核心问题在于，车主们一致表示自己所购车辆所搭载的芯片与公告宣传存在明显差异。数据显示，不仅汽车投诉网，车质网与黑猫投诉平台上也充斥着关于这一型号的投诉。截止到发稿时，车质网的银河星舰7投诉数量已高达2159例，稳居首位。在平台上搜索“星舰7芯片”、“宣传”等关键词，有关的投诉数量更是超过1800条。与此同时，12315投诉热线也接到不少车主的举报，而在小红书和抖音等社交媒体平台上，相关讨论也在持续升温。
据了解，吉利银河星舰7EM-i2025款是一款预计于2024年底推出的新车型。车主们在投诉中提到，吉利的官方宣传以及新闻报道都声称该车搭载的是“龙鹰一号”芯片，但事实上车内搭载的却是“亿咖通E02”芯片。根据车主们的反馈，这两种芯片在性能上有着明显的代际差异，特别是在算力方面，这直接导致了宣传中提到的高精度车道级导航功能在实际使用中并不支持，车辆也经常出现卡顿现象。
车道级导航的优势在于其可以达到亚米级的精度，能够精确定位到某具体车道，而普通导航系统则只能大致确定车辆行驶的道路。根据消费者反馈，2025年底吉利银河星舰7EM-i还推出了2026款车型，并在其中正式搭载了“龙鹰一号”芯片。一些26款的车主反映，车辆使用体验良好，而购买25款的消费者却抱怨，即便经过多次系统升级，使用体验依旧不尽如人意。 LEWIN乐玩
其中一位于2024年12月购车的车主提到，自购车以来，车辆信号一直不佳，导航功能仅能满足基础需求，根本无法观看视频内容，导航也常出现错误，尤其是在高速行驶时频繁更改路线。他曾看到网络上关于“亿咖通E02”的讨论，但依然相信了官方的宣传，直到最近才得知芯片的问题。
来自广西的邹先生是首批车主之一，他原本计划购买星越L，但因缺货选择退订，最终被吉利银河星舰7的广告所吸引，尤其是所谓的智能座舱和“龙鹰一号”芯片。没想到，购车仅三个月后，他便遭遇了不堪重负的系统故障，表现为频繁卡顿、偶尔出现绿屏，并常常误报导航。他在2025年向厂家投诉，得到的回复仅是“更新系统”，结果几乎两年过去，仍然未见进展。
为求证情况，记者拨打了吉利官网的电话，工作人员坚称从未在任何官方渠道发布虚假宣传，但对卡顿问题只是建议消费者前往当地经销店处理。然而，记者在“吉利银河研究所”微信公众平台找到一段公测视频，其中明确提到“这里是吉利银河的官方直播间”，并且介绍中称该款车型使用的是车规级芯片。比较奇怪的是，该视频在记者查看后不久便设置为隐私权限，无法再观看。 LEWIN乐玩
此外，还有其他车主向邹先生分享了购买时与销售的对话记录，显示销售在2025年5月曾明确表示车辆搭载的芯片为“龙鹰一号”。在车主维权群中，记者还发现一份发生在2026年4月的录音资料，内容显示厂家承认确实使用“龙鹰一号”芯片，然而在消费者发现真相后，厂家的说法却变更为“亿咖通E02”。这种前后矛盾的回应让人疑惑，假如一直宣传的都是“亿咖通E02”，为何厂家在消费者面前却改口为“龙鹰一号”？且面对如此众多的投诉，吉利为何不主动澄清？
截至发稿时，吉利汽车对此事件未发出任何公开声明。记者注意到，在维权群中，有车主反映吉利曾主动联系他们，提出“送保养”的条件，希望撤回投诉。而邹先生也表示，吉利4S店工作人员曾多次找到他进行协商，要求他撤销投诉，但始终未能正面回应宣传问题，并拒绝更换芯片，称量产车无法进行更换。这一系列事件让人对吉利的营销与售后服务产生了更深的质疑。
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